正月・お盆のUターンラッシュ時に「混雑割」があればユーザーは嬉しい

今や、Uターンラッシュを避ける分散傾向は強くなりましたが、それでも、混雑は避けられません。もし、「混雑割」と言うものがあれば、気持ちだけでも大きく変わると思いませんか？

 

 

混雑時期は、割増料金になりやすいのが当たり前だけど、「混雑割」という仕組みを設定することを考えてみたら

昔ほど、日程が集中せずに、正月・お盆のラッシュは分散傾向にはあるものの、やはり、ピーク時には、公共交通機関は、大変な混雑になります。

 

「渋滞50キロ」
「乗車率180％」

 

一時的なものとはいえ、この混雑はストレスに感じます。

 

移動に時間がかかり、疲労が増して、場合によっては料金もお得にならない、という展開。

 

運営元の立場（JR東日本など）とすれば、ピークをさばくだけで必死なのはわかります。

 

ただ、ユーザー・利用者目線で考えると、これって不満が残ります。

 

快適な旅・移動にならないケースが大半なわけですから。

 

そこで、無理を承知で考えてみました。

 

「混雑割」

 

明らかに混雑が激しく、人が不快に感じるのであれば、その分を割引という制度。

 

余計に混雑するから、困るという意見もあるでしょうけども、発想を変えます。

 

不愉快や迷惑・ストレス分を割引くことで、サービスの低下を諦めてもらうというスタンスで捉えてみてください。

 

空席や車内販売がない、インターで駐車場に空きがない、などの問題も既に発生しているのであれば、その分をコストダウンとして展開してみたら、利用者はどう感じるでしょうか。

 

もちろん、正月・お盆に限らず、日常の通勤ラッシュなども同様に「混雑割」があると考えてみます。

 

結果として何が起こるのか

公共サービス側が、混雑をさせないサービスを必死に考えてくれるので、今までの常識に囚われない施策を考えることが期待できます。

 

例えば、早朝深夜の利用者向けの簡易宿泊施設をターミナルポイントに用意する。（ホテル並みのサービスはなくても構わない）

 

「早割」や「直前オフピーク割」などの他の割引サービスの拡充による、積極的に混雑の分散ができれば、「混雑割」利用者を減らせます。

 

もちろん、提供側のメリットも考えないといけないので、「混雑割」はスイカなどに自動チャージでチャリンと提供できる仕組みにしましょう。これであれば、ビッグデータを悪用していると批判に晒されることもなくなります。

 

日本の休暇時期の分散が達成できれば、この問題は解決できるのでしょうが難しそうです。

 

混雑というものは、日常であっても、休暇時期であっても嫌ですから、何らかの方法を考えて改善していきましょう。

 

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